新厦门北站建设最新进度（持续更新）

更新于2023年2月21日

(相关资料图)

新建厦门北站是福厦高铁的重要车站配套，目前这一高铁站建设全面进入装饰装修和机电安装施工阶，将于5月30日竣工，具备联调联试条件。

新建厦门北站建筑面积25万平方米，建成后厦门北站总体规模达到13台27线，年旅客发送量将达5000万人次，将串连起福州、厦门“一小时生活圈”和厦漳泉“半小时交通圈”，形成一条黄金旅游带，进一步促进福建沿海城市群快速发展。

更新于2022年10月9日

新建厦门北站完成又一控制性节点主站房钢屋盖封顶！计划于2023年6月建成，与福厦高铁同步投入运营。

更新于2022年6月2日

目前，新建厦门北站站房工程7座高铁站台已完成修建，高铁站房承轨层主题结构全面完工

项目于去年12月进入地下主体工程施工，目前站房基础部分已完工，“按照既定的几大节点目标，承轨层主体完成后，下一步我们将继续进行候车层施工，预计6月底实现高架候车层主体结构全面封顶。

更新于2021年11月2日

定了!新厦门北站通车时间已经确定，拟于2023年6月与福厦高铁同步建成投用。

▲“新北站”站效果图

“新北站”位于现有的厦门北站北侧，是福厦高铁的一个重要站点， 与现有的厦门北站并站设置。

“新北站”俯瞰效果图

建成后，这将是继厦门站、厦门北站之后，厦门新添的又一个大型铁路客运站。

“新北站”将建设与时速350公里高铁相适应的站房及相关工程，建成后将成为集高铁、地铁、BRT、公交、出租车等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。

同时， 在厦门北站下部设 地铁1号线、4号线站点 实现与地铁的无缝换乘。利用新老站房交汇空间与周边区域，配套公交、BRT等多种交通工具，建设成为一个无缝对接的综合交通枢纽。

项目建成后，将同时在厦门北站下部设地铁1号线、4号线，实现地铁与国铁的无缝换乘。

项目计划于2023年6月， 与福厦高铁同步建成投用。

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